3:54:08
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3:42:51
運転お疲れ様でした〜遂に念願のNSXを乗れましたねwところでホンダのVTECですが、トルク、パワー、燃費を兼ね合うために開発され、そのメカリズムはエンジニアさんがある日焼き鳥屋さんで、焼き台の上にぐるぐる焼かれてる"ねぎま"を見て閃いたそうです。VTECを使ったエンジンは一定の回転数を超えると急に加速するのが特徴です(つまり2段加速)。とても遊び心がありますが、今のVTECでは乗り心地などのため滑らかになり、もうそれを味わえないです。(それでも、僕はVTECを讃え続けます...VTECはいいぞ)
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7/14 | 79,461 | 231 | 74,808 | 2,362 | 218 | 74.8% | 30 | ¥61,646 | |
| 7/13 | 121,421 | 445 | 79,708 | 2,962 | 292 | 70.0% | 30 | ¥135,727 | |
| 7/9 | 96,692 | 583 | 40,944 | 2,684 | 247 | 73.8% | 26 | ¥136,716 | |
| 7/8 | 96,526 | 844 | 41,115 | 3,007 | 359 | 85.7% | 30 | ¥284,706 | |
| 7/5 | 158,377 | 649 | 59,269 | 3,331 | 243 | 65.5% | 30 | ¥131,460 |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6/30 | 85,555 | 1,281 | 46,949 | 4,877 | 703 | 77.1% | 194 | ¥3,317,599 | |
| 7/1 | 78,857 | 1,014 | 82,742 | 11,098 | 1,064 | 52.6% | 695 | ¥1,723,705 | |
| 7/2 | 126,569 | 445 | 77,376 | 3,792 | 272 | 89.1% | 145 | ¥2,160,185 |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 547,246 | 922 | 126,592 | 5,992 | 213 | 55.0% | 5 | - | |
| 2 | 256,394 | 777 | 107,317 | 5,745 | 325 | 70.8% | 5 | ¥37,552 | |
| 3 | 316,043 | 1,270 | 87,023 | 5,921 | 349 | 57.5% | 5 | ¥16,350 | |
| 4 | 79,461 | 231 | 74,808 | 2,362 | 218 | 74.8% | 30 | ¥61,646 | |
| 5 | 139,726 | 452 | 70,093 | 1,378 | 226 | 86.5% | - | ¥2,820 | |
| 6 | 246,675 | 649 | 67,987 | 2,763 | 179 | 14.5% | - | ¥29,051 | |
| 7 | 244,903 | 876 | 66,661 | 2,467 | 238 | 51.9% | - | - | |
| 8 | 62,880 | 350 | 49,074 | 1,754 | 273 | 62.7% | 46 | - | |
| 9 | 110,590 | 481 | 46,911 | 2,255 | 204 | 72.9% | 5 | ¥40,490 | |
| 10 | 322,741 | 1,075 | 45,281 | 2,216 | 150 | 45.4% | - | ¥145,071 |
