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〖 勉強 〗車。エンジン?ガソリンは一体どこから〖 にじさんじ / 夜牛詩乃 〗

2026年9月22日 11:03 配信
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夜牛詩乃 / Yagyu Shino【にじさんじ】
※ 他=他枠でもコメントあり / 数字=この枠でのコメント回数
1:51:03
制御って言葉のイメージが結構多義的なのが厄介だな
他6
1:51:04
自転車のギアチェンジはチェーンの位置が変わるでしょ あれですあれ
他93
1:51:06
CVTというベルトタイプもあるけどね
他33
1:51:07
どぅどぅどぅ〜 好き
他112
1:51:13
なんでどれも進むだけなのにギアを変える必要があるのかってのも実は不思議
他36
1:51:14
オートマのクラッチの役割をトルクコンバーターってオイル羽根車でやってる
他25
1:51:18
CVTとかDCTとか‥
他84
1:51:20
坂とかはギアが軽い方がスピードでないけどトルクと言う力強さがあるから登れる
他198
1:51:21
自動でギアチェンジしてくれるのがオートマ、手動でギアチェンジしなきゃいけないのがマニュアル
他134
1:51:22
だからオートマだとアクセルを踏まなくてもブレーキを解除した時点でゆっくり動きだすのよ
他41
1:51:25
マニュアル車はギア切り替えが必要だから 片手運転がしずらい、オートマは片手運転がしやすい
他177
1:51:25
なるほどわかりやすい
他239
1:51:27
日本はめちゃくちゃCVTが多い
他92
1:51:28
難しいかもしれないけど、もし車に乗るなら知っておきたいねえ
他72
1:51:32
マニュアルはエンストするからね
他40
1:51:34
自転車でも速度遅い時に重いギヤは大変だよね
他77
1:51:38
最近はパドル車っていうクラッチ要らずの半分マニュアル、半分オートマみたいなのもある
他126
1:51:42
そうやね。MTだとクラッチ切ればニュートラルと一緒なんだけど。
他174
1:51:43
おのれCVT
他103
1:51:49
マニュアルはクラッチペダルで動力を切り離す
他54
1:52:03
マニュアルは変なギアで思いっきり踏み込むと最悪エンストするから、老人のミサイルが減る
他54
1:52:03
CVTさんは今日は控えてもらったほうがw
他157
1:52:05
けどギアのこと分かって車乗ってる人は半分くらいじゃないかなぁ
他198
1:52:06
そのためにニュートラルがあるのです
他13
1:52:07
アクセル踏まなくてもS字クランクやりやすいというメリットはあるが
他122
1:52:08
そうそう、ずっと力が伝わらないようにするためにクラッチが必要
他125
1:52:09
ブレーキ踏めばさすがに止まるよ
他26
1:52:11
どんな大きな馬力のクルマも、ギアが入ったまま止まればエンストしちゃう
他116
1:52:14
エンジンを止めないように、しかしギアの切り替えは必要・・・
他220
1:52:14
ギアは足で変えてる
他123
1:52:15
コントローラーで運転したいよね
他12
1:52:16
最近だとオートブレーキでクリープできないようになってるのもある
他25
1:52:19
半クラとかね…
他239
1:52:19
足で操作するので、ペダルなのですよぅ
他119
1:52:22
離すとエンストするペダル
他
1:52:23
クラッチの話もする?
他60
1:52:24
いきなり
他3
1:52:27
MTだとブレーキとアクセルのほかにもう一個ぺだるがあるのよね
他51
1:52:27
クラッチはギアを手動で取り外すボタンかな?
他36
1:52:28
ならうよ、いっちゃんはじめに
他220

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