1:51:04自転車のギアチェンジはチェーンの位置が変わるでしょ あれですあれ
1:51:13なんでどれも進むだけなのにギアを変える必要があるのかってのも実は不思議
1:51:14オートマのクラッチの役割をトルクコンバーターってオイル羽根車でやってる
1:51:20坂とかはギアが軽い方がスピードでないけどトルクと言う力強さがあるから登れる
1:51:21自動でギアチェンジしてくれるのがオートマ、手動でギアチェンジしなきゃいけないのがマニュアル
1:51:22だからオートマだとアクセルを踏まなくてもブレーキを解除した時点でゆっくり動きだすのよ
1:51:25マニュアル車はギア切り替えが必要だから 片手運転がしずらい、オートマは片手運転がしやすい
1:51:28難しいかもしれないけど、もし車に乗るなら知っておきたいねえ
1:51:38最近はパドル車っていうクラッチ要らずの半分マニュアル、半分オートマみたいなのもある
1:51:42そうやね。MTだとクラッチ切ればニュートラルと一緒なんだけど。
1:52:03マニュアルは変なギアで思いっきり踏み込むと最悪エンストするから、老人のミサイルが減る
1:52:05けどギアのこと分かって車乗ってる人は半分くらいじゃないかなぁ
1:52:07アクセル踏まなくてもS字クランクやりやすいというメリットはあるが
1:52:08そうそう、ずっと力が伝わらないようにするためにクラッチが必要
1:52:11どんな大きな馬力のクルマも、ギアが入ったまま止まればエンストしちゃう
1:52:14エンジンを止めないように、しかしギアの切り替えは必要・・・
1:52:16最近だとオートブレーキでクリープできないようになってるのもある
1:52:27MTだとブレーキとアクセルのほかにもう一個ぺだるがあるのよね