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他
2:30:43アクセル踏むと車両の重量が後方に移動してフロントのグリップ力が低下する→ステアリング性能はフロントグリップに依存するのでコーナリング性能が下がる
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2:30:50道路幅めいっぱい使って曲がるとスピードを落とさず曲がれます
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2:31:00あとこの車AWDのミッドシップエンジンってのもあるから割と振り回されやすいのもあるから逆にアクセル煽ってグリップ効かせるの時にはいい感じでもある
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2:31:03ベターッと踏むと、コントロールも無くなるけど、細かく踏むと間で、コントロールもあるんよね
2:31:04こんなに曲がることにアツくなるのハリボテエレジー以来だw